Umzug von Dallgow-Döberitz nach Hannover

Ein Laderaum steht nie still. Anfahren, Bremsen, Kurven und Fahrbahnwechsel bringen jede Ladung in Bewegung, und über mehrere Stunden summiert sich das. Schäden entstehen deshalb selten durch einen einzelnen harten Stoß, sondern durch tausend kleine Bewegungen: eine Kante, die an einer Kante scheuert, eine Schranktür, die sich einen Zentimeter öffnet, eine Kiste, die in eine Lücke rutscht und den Stapel darüber kippen lässt.

Die Gegenmaßnahme ist unspektakulär und heißt Vollständigkeit. Der Laderaum wird in Lagen gepackt, von der Stirnwand nach hinten, ohne Hohlräume. Schwer nach unten, sperrig an die Wand, Weiches in die Fugen. Jede Lage wird verzurrt, bevor die nächste beginnt, nicht erst am Ende.

Deshalb dauert ein Ladetag für eine Fernstrecke länger als für einen Umzug in der Nachbarschaft, obwohl dieselbe Menge bewegt wird. Diese Zeit ist eingerechnet und steht nicht als Überraschung auf der Rechnung.

Fünf Gruppen bekommen auf der langen Strecke eine eigene Behandlung. Sie sind zusammen für fast alle Schäden verantwortlich, die uns aus Erzählungen von anderen Fahrten berichtet werden.

• Polstermöbel: vollständig in Schutzdecken (2,50 € je Stück und Woche), Füße abgeschraubt und getrennt beschriftet.
• Glas, Spiegel und Bilder: in Noppenfolie (19 €), hochkant gestellt, nie liegend gestapelt.
• Schränke: leer, Türen und Schubladen gesichert, empfindliche Kanten gepolstert.
• Geschirr: einzeln in Seidenpapier (14 €), aufrecht gestellt, Hohlräume ausgefüllt.
• Elektrogeräte: aufrecht transportiert, Trommel und bewegliche Teile blockiert.

Ein zerlegtes Bett liegt flach an der Wand und bewegt sich nicht. Ein aufgebautes Bett steht hoch, hat einen ungünstigen Schwerpunkt und braucht doppelt so viel Platz, der dann als Hohlraum in der Ladung fehlt. Deshalb zerlegen wir auf langen Strecken mehr als in der Nachbarschaft, und zwar planmäßig statt notgedrungen.

Der Schrauber rechnet dafür ab 28 € je Stunde je Stunde, das Werkzeug ist an Bord. Beschläge wandern beschriftet in eine eigene Kiste, die als Letztes geladen und als Erstes ausgeladen wird, damit am Liefertag niemand suchen muss. Aufgebaut wird am Ziel wieder, was wir zerlegt haben.

Für die Fahrt selbst nutzen wir den Wagen mit zweiköpfiger Besatzung zu ab 48 € je Stunde als Grundlage; auf der Fernstrecke rechnen wir aber nicht nach Stunden, sondern als feste Summe nach Wohnungsgröße, für drei Zimmer ab 1.950 € und für vier ab 2.190 €. Unsere Fernpreise sind für Strecken bis rund 750 Kilometer gerechnet, und dieses Ziel liegt darin.

Die nächste Autobahnauffahrt ab dem Betriebssitz liegt bei Berlin-Spandau an der A 10. Von dort geht es ohne Ortsdurchfahrten weiter, und das ist der Grund, warum ein Ladetag hier auch spät am Vormittag noch gut aufgeht: Der Wagen ist zügig auf der Strecke, ohne sich vorher durch enge Ortslagen zu arbeiten.

Alle vier Fernziele liegen außerhalb des Landkreises, in dem wir ohne Aufschlag anfahren. Die Strecke ist deshalb kein stiller Bestandteil des Preises, sondern eine eigene, bezifferte Zeile im Angebot, die Sie vor der Zusage schwarz auf weiß sehen.

Im Landkreis Havelland fahren wir ohne Aufschlag an. Liegt das Ziel außerhalb, nennen wir die Anfahrt als eigenen Posten im Angebot, bevor Sie zusagen.